d  表示警车初始停靠各路最短距离

    l  表示整区域路度

    l  表示3钟达区域路度

    k  表示非位警车3钟达现场例

    s  表示叁钟从接警位置赶事发现场最距离

    n  表示整区域离散数

    ni  表示第i区节数

    f1  表示区调整函数

    t  表示模拟退间，表征温度值

    f2  表示区间调整函数

    r  表示全面标

    e  表示均匀标

    h  表示综合评价标

    si  表示第i辆车经过每条路次数

    -s  表示整区域每条路经过平均次数

      模型建立算法设计

    51足d1，该区所需置最警车数目和巡逻方案

    511足d1条，区域最警车规律

    题目求警车置和巡逻方案足d1求，整区域所需置警车数目最。由假设警车都路，且所有事发现场也都路，区域路度定值；警车接警赶事发现场有间限制和概率限制：叁钟赶普通区域案发现场例低90％，赶位间须控制钟。由此每辆警车辖范围，考虑将整区域成假设区，每辆警车辖一区域。

    由面析，求解整区域警车数目最题转化为求解每一辆警车所辖街范围尽量。寻找使每辆警车辖范围尽量规律。为了简化题，考虑赶现场90率限制，仅警车叁钟赶事发现场况作定析，其析示意图图1所示。警车初始停靠位置随机布路一节，假设一辆警车停靠a。